Kinek az autózás, kinek a történelmi utca

A fórumot Németh Zoltán alpolgármester, a terület önkormányzati képviselője szervezte, megjelent ott Visnyei Ilona tervezőmérnök, Hellebrandt Zsuzsanna a Városüzemeltetési iroda útügyekért felelős tisztségviselője, valamint Kádár László, a Városüzemeltetési iroda vezetője.

Németh Zoltán felvezetőjében elmondta, hogy a korábbi lakossági egyeztetésen elhangzott észrevételek és javaslatok figyelembevételével új és módosított tervekkel érkeztek a megbeszélésre. A polgármesteri hivatal célja, hogy a közlekedési ártalmakat csökkentse a történelmi utcában, és újabb évszázadokra megőrizze a műemléki épületegyüttest. A tervek arra irányulnak, hogy megszűnjön az átmenő forgalom, és csak az ott lakók használják közlekedésre az utcát. A térképek és leírások az önkormányzat honlapján is megtekinthetők és véleményezhetők – hívta fel a figyelmet az alpolgármester.

Ezt követően a tervező asszony bemutatta az elképzeléseket. Az egyik elképzelés szerint Péter-Pál utca alsó szakaszára csak az önkormányzat által kiadott engedélyekkel lehetne behajtani. Mindezt a Péter-Pál utca tetején is jelölni kell. A legszigorúbb elképzelés, hogy fémoszlopokkal, fizikailag zárnák le a Kova és Ágacska utcák alatti szakaszt, amely alulról zsákutcás jelzést kapna. Bármelyik elképzelést valósítják is meg, egységesen 30 km-es lakóövezeti táblákkal kellene védeni a zónát, ideértve az Alkotmány és a Kova utcát is.

Szeretünk autózni P. Gergely környékbeli lakó felháborodottan fogadta a terveket.
– Nem támogatom a lezárást vagy korlátozást, mert nincs megfelelő kerülőút. A Gádor és Árpád utcák messze esnek, és ez tizenöt perces kitérőt jelent. Sokkal kevesebb ember érdeke a forgalom korlátozása, mint ahányat hátrányosan érint. Az önkormányzatnak csak egy alternatívája van a tiltás – véleményezte a férfi a terveket.

Kiss Péter, aki az utca védendő szakaszában lakik, elmondta, hogy a Budai vár után ez a második legnagyobb műemléki épületegyüttes a fővárosban. Repednek az épületek, a támfalak, a kerítések, a házakat pedig csak bonyolult előírások, és magas költségek árán lehet felújítani.
– Ha autóból nézzük a világot, nem marad semmink. Az lenne a fő probléma, hogy kerülni kell? – kérdezte a tiltakozóktól.

Egy hölgy arról beszélt, hogy a fizikai útelzárás nem jó ötlet, legyen inkább táblás tiltás és rendőri ellenőrzés, esetleg kamerás megfigyelés.

Az Alkotmány utcában lakók közül többen félnek a megnövekedő forgalomtól, mert az utca helyenként a szükségesnél keskenyebb, és nincs járdája sem. A Kova utcai lakók szerint télen nem lesz járható a kerülőút. Volt, aki az összes környező utcán javasolta bevezetni a korlátozást.

Kádár László szakemberként úgy látja, az Alkotmány utca telekszabályozási örökség, ezért valóban van, ahol csak 3,8 m széles. A Péter-Pál utca kapcsán csak a szükséges legkisebb szakasz lezárását javasolja, mert a vendégek csak gyalog tudnak majd bemenni a lakókhoz. Az utcát átépíteni nem lehet, mert ez a fasor végét jelentené.

Németh Zoltán elmondta, azért vagyunk itt, hogy összehangoljuk az elképzeléseket, hogy a lehető legtöbb szempontot figyelembe vevő döntés születhessen.
– Elsősorban nem fizikai lezárásról, hanem forgalomkorlátozásról lenne szó. Az épületek károsodása kapcsán a kényelmi szempont áll szemben a Péter-Pál utca érintett szakaszán lakó családok egzisztenciális gondjával. Ott ugyanis az a tét: megmaradnak-e a házak a forgalom terhe alatt. Végeztünk forgalomszámlálást hétköznap reggel hét és kilenc óra között, amikor is a Péter-Pál utca történelmi szakaszán 300 autó ment csak lefelé. Eközben az Alkotmány utca alján csak 48, az Arany János utcában kevesebb mint 130 autó haladt el. A kitiltott forgalom nem egy kerülőúton fog jelentkezni, és mivel várhatóan eloszlik, nem lesz jelentős forgalomnövekedés egyetlen utcában sem. Jelenleg azonban a Péter-Pál utca aránytalan, koncentrált terhelést kénytelen elviselni, és ez nem tartható. A járda valóban megoldandó probléma az Alkotmány utcában, a Gádor utcát pedig idén felújítják. A 12 tonnánál nehezebb teherforgalom mozgására az egész kerületre kiterjedően készül egy korlátozási terv – ígérte a képviselő.

Még a tiltakozó lakók között is nagy felzúdulást keltett az az egyik lakó által felvetett javaslat, hogy a védett gesztenyesorral szegélyezett árkot borítsák be egy új út kiépítéséhez. Többen kifejezték azt az igényüket, hogy az autó nem luxus, illetve van, aki beteg, és nem tud gyalogolni.

Szirtes Edit, a Német Kisebbségi Önkormányzat vezetője azt tartja fontosnak, hogy kompromisszum szülessen az átmenő forgalom kitiltásával, mert a kuszán alápincézett utca tönkre fog menni. Az egyik hozzászóló szerint az alpolgármester sok szavazóját elriasztja ezzel az akcióval.

Németh Zoltán válaszában kifejtette:
– Egy felelős önkormányzat és képviselő nem a szavazatok árnyékában hozza a döntéseit: nem lehet az a kiindulópontja, hogy a döntésével hány szavazót nyer vagy veszít. Itt ellentétes érdekek vannak, és ezeket figyelembe véve kell döntést hozni. De változtatni kell, az biztos. Építő javaslatokat várunk a forgalomcsökkentésre. Elsősorban táblás szabályozásra gondoltunk, amellyel a kívülről érkező forgalmat kiszűrhetnénk – fogalmazott az alpolgármester. Jelezte: az esővíz-elvezetést még az idén meg akarják oldani, keresztelfolyók beépítésével.

Egy hölgy arra hívta fel a figyelmet, hogy eldurvult a hangnem: sok lakó hozzáállását bírálva csodálta, hogy egyáltalán fórumot tart az önkormányzat a kérdésről.
– Inkább méltányolni kellene azt, hogy elmondhatjuk a véleményünket, és nagyobb megértéssel lenni egymás iránt. Önző dolog az autót félteni, a történelmi házakat pedig nem - tette hozzá.

Klein László, aki szintén az utca alsó szakaszában lakik, úgy látja, a fekvőrendőrön átszáguldanak az autósok, az egyirányúsítás pedig csak forgalomnövekedéssel járna.

Az egyik lakó azt javasolta, legyen sétálóutca, kávéházakkal, sörözőkkel. Komlósi Péterné szerint a táblás korlátozás mellett nagyobb épített akadályokkal dugítsák az utcát, amely reggelente magától is megtörténik, és akkor majd elkerülik az emberek, mert várakozni nem szeretnek.

Perlai Zoltán ellenzéki képviselő elmondta, hogy nem irigyli a képviselőtársát. Reméli, nem kövezik meg a javaslatáért, de próbaképpen le kellene zárni az utcát, és megvizsgálni a forgalom alakulását.
– A népszavazás nem jó ötlet, mivel a környéken lakók jóval többen vannak, mint a védett utcarész lakói, tehát borítékolható az eredmény – vélekedett a képviselő.

Németh Zoltán ehhez annyit tett hozzá, hogy szándékukban áll a lezárás kipróbálása, a csapadékvíz-elvezetés kiépítése idején is meg lehetne próbálni ezt a kísérletet. Végül kijelentette: az önkormányzat mindenkit egyformán képvisel, és nem az olcsó és rossz, hanem a gazdaságos és eredményes megoldást keresik.

Forrás: Helyi Téma

2008. november 10.